上海國產(chǎn)汽車(chē)起名 越來(lái)越溜了

有時(shí)候，為一輛新車(chē)取名字的過(guò)程能持續三年之久。

為一輛新車(chē)取名字的過(guò)程能持續三年之久。

起車(chē)名，絕對是門(mén)學(xué)問(wèn)。

最經(jīng)典的例子可能是寶馬，1992年以前，BMW汽車(chē)在國內并不叫“寶馬”，而是被譯為“巴依爾”。改成“寶馬”一度成為神來(lái)之筆，聽(tīng)起來(lái)尊貴了不少，直接讓寶馬

成為了每個(gè)人心中的豪車(chē)代名詞。

名字影響著(zhù)國人對于一輛車(chē)的直接印象。同為國產(chǎn)車(chē)，如果只聽(tīng)到“閣瑞斯”和“芭蕾貓”，你可能直覺(jué)地認為前者比較“尊貴”，但前者其實(shí)只是一輛不到10萬(wàn)元的金

杯車(chē)，芭蕾貓的實(shí)際價(jià)格是它的兩倍。

起車(chē)名，成為了汽車(chē)廠(chǎng)商將新車(chē)上市前的頭等大事，有時(shí)候，為一輛新車(chē)取名字的過(guò)程能持續三年之久。

而國產(chǎn)車(chē)的命名也經(jīng)歷了一系列從符號到模仿，再到自主創(chuàng )新的過(guò)程。這其中包含千篇一律的同款名字，也不乏令人摸不著(zhù)頭腦的奇葩創(chuàng )意。

2021年7月31日，上海。ChinaJoy大展上不少車(chē)企現身，主打“汽車(chē)+游戲”組合，其中，歐拉好貓憑借軟萌甜美的外表吸引了女性的目光。/ 視覺(jué)中國

從時(shí)代符號到中外混血

1958年5月,中國歷史上的第一輛國產(chǎn)轎車(chē)誕生于長(cháng)春第一汽車(chē)制造廠(chǎng)，取名為“東風(fēng)”，車(chē)標為一條金龍。5月21日，毛澤東在中南海坐上東風(fēng)轎車(chē)，高興地說(shuō)：“坐上我們自己制造的小汽車(chē)了?！?/span>

同年8月，中國第一輛紅旗高級轎車(chē)試制成功，毛澤東為它親筆題寫(xiě)了車(chē)名。這輛紅旗CA72轎車(chē)的設計帶著(zhù)強烈的時(shí)代氣質(zhì)：翼子板一側標有并排的五面小紅旗，代表“工農商學(xué)兵”；前臉采用扇形圖案，尾部采用宮燈形尾燈，方向盤(pán)中央是向日葵造型，后尾標是純金打造，車(chē)內采用了景泰藍、福建漆、杭州織錦等。

紅旗牌 汽車(chē) 的歷史始于1958年。該車(chē)一直是 中華人民共和國 閱兵禮賓車(chē) 。

1959年，紅旗汽車(chē)駛上了國慶十周年閱兵儀式，并成為后來(lái)的國家禮賓用車(chē)，接待過(guò)美國總統尼克松等元首。

回看中國這些老牌車(chē)企，它們的名字都曾展現出強烈的中國形態(tài)符號，除了東風(fēng)和紅旗，還有誕生于1984年的長(cháng)城、長(cháng)安，上世紀90年代的東南、力帆、吉利。

而在改革開(kāi)放前，中國車(chē)企所生產(chǎn)的車(chē)型，名字也大多有著(zhù)獨屬于那個(gè)時(shí)代的氣質(zhì)和風(fēng)貌，并喜歡使用國人生活中熟知的名詞，如紅旗、井岡山、海燕、鳳凰、紅星、上海、東方紅，以及用地名命名的黃河、長(cháng)江、泰山、昆侖、黃海等。

隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，合資與外資車(chē)企開(kāi)始陸續進(jìn)入中國，國產(chǎn)車(chē)的名字也悄悄發(fā)生了變化，變得多少有些“中外混血”的意味。

幾年前，在國產(chǎn)車(chē)口碑尚不如進(jìn)口車(chē)或合資車(chē)的時(shí)代，國產(chǎn)自主車(chē)型為了提高自己的“身價(jià)”，會(huì )故意在logo、外觀(guān)和內飾等設計上直接模仿進(jìn)口車(chē)，車(chē)型也會(huì )故意起一個(gè)有國際范兒的名字，在命名上會(huì )模仿進(jìn)口車(chē)命名方式，直接用數字和字母的組合。

畢竟，人們印象中的豪車(chē)的名字都是這樣的組合方式，比如奔馳S、E、C級，寶馬7、5、3系，奧迪A8、A6、A4等。很多國產(chǎn)車(chē)型都曾遵循這樣的組合來(lái)命名，比如哈弗H6、傳祺GS4、榮威RX5、寶駿560、長(cháng)安CS75……高銷(xiāo)量或許也在一定程度上驗證了這種命名方式的效果。

不過(guò)，很多時(shí)候，這樣的命名也會(huì )帶來(lái)尷尬的歧義，比如提到X5，人們的第一反應是寶馬X5，而實(shí)際上對方說(shuō)的還可能是歐尚X5、陸風(fēng)X5、景逸X5、漢騰X5、北斗星X5、風(fēng)行X5、凱翼X5……后來(lái)，受到帕薩特、桑塔納、捷達、寶來(lái)等一眾合資車(chē)型中文車(chē)名的影響，國產(chǎn)車(chē)也開(kāi)始使用純粹的中文車(chē)名，如中華駿捷、海馬福美來(lái)、吉利金剛、江淮瑞風(fēng)等。

但音譯成中文的進(jìn)口車(chē)車(chē)名也造成了一些誤解，比如大眾旗下車(chē)系的名字原本都很浪漫，大部分都取自季風(fēng)名——帕薩特（Passat）是吹向赤道的風(fēng)，寶來(lái)（Bora）是亞得里亞海風(fēng)，尚酷（Scirocco）是沙漠熱風(fēng)，桑塔納（Santana）是加州山谷的旋風(fēng)——但到了國內，這些名字大多被翻譯成了不具備含義的文字符號。

這直接導致了很多國產(chǎn)車(chē)車(chē)名干脆偽裝成一種濃濃的翻譯腔，像瑞耐特、凱特、路易斯、閣瑞斯，用于迷惑你的雙眼，不知道的，還以為就是一輛進(jìn)口車(chē)。

國產(chǎn)車(chē)車(chē)名的邏輯

《易起名》曾在2019年總結過(guò)汽車(chē)品牌名稱(chēng)最?lèi)?ài)用的漢字，名列前茅的分別是：威、斯、特、瑞、風(fēng)、銳、途。以排名第一的“威”字為例，名字就有威旺、威途、威馬、威麟、威志、威樂(lè )、威霆……

這些高頻字多少都有著(zhù)各自的含義：在作為交通工具的基本屬性上，國產(chǎn)汽車(chē)廠(chǎng)商在命名時(shí)常用“安、風(fēng)、駿、捷、逸”等字強調安全、舒適和速度；為了彰顯“尊貴”“精英”，會(huì )使用“爵、御、榮、領(lǐng)”等字；為了聽(tīng)起來(lái)更有氣勢感，SUV和MPV等大車(chē)型常常會(huì )選擇如“騰、威、虎、星、歐”等字。但除此之外，這些字之所以頻繁出現，也存在一些迷信的成分。

車(chē)名和外觀(guān)一樣需要引人注目。

在2000年后，由于合資品牌與知名公關(guān)公司負責營(yíng)銷(xiāo)、市場(chǎng)等部門(mén)的高管很多來(lái)自中國臺灣與香港，在給新車(chē)取中文名時(shí)，他們往往會(huì )特請一些風(fēng)水師傅幫忙測字、算命。

為了更加“吉利”，這些“算”出來(lái)的表現速度、力量、氣度的汽車(chē)名字中，就常包含含義絕對積極的“君、達、朗、騰、逸、途、凱、?！钡茸?。當這些字眼的出現頻率越來(lái)越高，國產(chǎn)車(chē)也不自覺(jué)地模仿起來(lái)。

吉利話(huà)的市場(chǎng)需求太大了，以“順”為代表，就有豐順、福順、興順、特順、全順，以“旺”為代表的有威旺、希旺、星旺……更為“尊貴”的，還有高級樓盤(pán)一般的命名，比如華泰、海尚、海域、海景、華普海景、經(jīng)典帝豪……

相反的例子也有，就像中國人買(mǎi)樓房不喜歡四層一樣，曾經(jīng)的老車(chē)企“力帆”，因與“立翻”同音，被認為是因為名字而毀掉的車(chē)，在國內的銷(xiāo)量持續走低。

除了吉利話(huà)，另一個(gè)常被用來(lái)給汽車(chē)命名的元素是動(dòng)物。其中“馬”占據著(zhù)絕對的地位，因為馬在歷史上作為座駕而存在，同時(shí)，馬也能讓人聯(lián)想到速度、自由、安全感，幾乎是和汽車(chē)完美適配的動(dòng)物形象。以馬為寓意的汽車(chē)牌子很多，尤其在中國，在11個(gè)帶“馬”的品牌中，中國品牌就占了8個(gè)。

中國的汽車(chē)市場(chǎng)上，可以看到不少像賽馬、君馬、威馬、野馬這樣的品牌名字。中國人太喜歡馬了，否則也不會(huì )將BMW翻譯為“寶馬”。除了“馬”字本身，帶有馬字旁的漢字也一并火了起來(lái)，比如馳、騏、駿、馭……而國產(chǎn)車(chē)也因此有了“機智”的表現，比如“寶駿”。

比亞迪海豚是比亞迪海洋車(chē)系的首款車(chē)型。

回歸中文：從簡(jiǎn)單粗暴到重拾美感

在市場(chǎng)上的車(chē)名越來(lái)越像的情況下，一些國產(chǎn)車(chē)開(kāi)始選擇用更特別的名字來(lái)“出圈”。比如長(cháng)城汽車(chē)的“哈弗大狗”，該車(chē)型曾舉行全球公開(kāi)征名活動(dòng)。最終，“哈弗大狗”擊敗了“哈弗瀾途”“哈弗狼”“哈弗御風(fēng)”“哈弗遠行者”等多個(gè)選項。

這一簡(jiǎn)單粗暴的名字最終勝出，曾引發(fā)一定爭議，但也的確快速吸引了消費者的眼球。它尤其受到年輕人的追捧，上市以來(lái)，哈弗大狗的銷(xiāo)量保持著(zhù)月均過(guò)萬(wàn)，甚至還細分為哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版，其同系列還包括赤兔、初戀。

與其思路相似的還有WEY系列的摩卡、拿鐵、瑪奇朵，歐拉系列的白貓、黑貓、好貓，以及上汽牛、榮威鯨、長(cháng)城炮……

“萌系”也成了一個(gè)新思路，開(kāi)瑞旗下的優(yōu)優(yōu)、江淮旗下的悅悅、長(cháng)安的奔奔和紅星的閃閃——開(kāi)著(zhù)它們去幼兒園接孩子，似乎再合適不過(guò)了。

但這種別出心裁的方法也不是每次都奏效，同樣是公開(kāi)征名的捷途大圣就沒(méi)那么受歡迎，起初，它甚至還找了“金槍魚(yú)”和“霸波兒奔”等名字備選，但最終的市場(chǎng)反響卻并沒(méi)有達到預期。

到了近些年，國產(chǎn)車(chē)車(chē)名又悄悄迎來(lái)了一波改變。隨著(zhù)國產(chǎn)車(chē)本身逐漸崛起，國產(chǎn)車(chē)車(chē)名似乎也變得越來(lái)越“正?！?。很多車(chē)名開(kāi)始帶有別樣的中文美感。

新能源汽車(chē)飛速發(fā)展，中國車(chē)企越來(lái)越自信，小鵬、蔚來(lái)等車(chē)企都使用了企業(yè)家的名字，理想也有類(lèi)似的邏輯在其中。新能源汽車(chē)的車(chē)名也大多很放飛，比如“刺猬”和“哪吒”。